汽油車燒汽油，柴油車燒柴油，這大家都知道。那么，給汽油車加柴油，會咋樣呢？
要回答這個問題，首先得搞清楚汽油和柴油的區別。
汽油的含碳量低，柴油的含碳量高，密度相差也很大，相當于輕水和重水，汽油和柴油就是輕油和重油的區別。因此相比于汽油，柴油燃點低（220°左右）且不容易揮發，放個一年半載的問題也不會揮發太多。而汽油的燃點在410°到430°之間，相比柴油更容易揮發。
另外柴油的能量密度較高，比汽油高出10%左右。
汽油發動機和柴油發動機的區別如下：
無論是汽油發動機還是柴油發動機，它們都屬于內燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同。
在汽油機中，噴油嘴噴出的汽油和由節氣門進入的空氣組成的混合氣體進入氣缸后，在壓縮行程接近終了時由火花塞點燃，產生爆炸提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。此外，汽油機的壓縮比一般不能太高，一般不超過11，以免油氣自燃。
而柴油機采用的是通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發動機無需火花塞等點火系統。
如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂（不超過8-10%），較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4S把油路清理一下即可。
如果車主一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳，就要注意了，加錯油后及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好。
如果啟動了的話，那就比較復雜了，一一說來。
首先，柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機里面之后，由于噴油嘴壓力不夠，柴油無法完全霧化，只能部分霧化，后果就是部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴，這是其一。柴油的燃點較低，普通汽油機是由火花塞進行點燃的，而汽油機加入柴油之后，火花塞點燃之前，高壓混合氣就達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成燃燒室內壓力失常，俗稱爆震，這是其二。
作為司機來說，感受到的就是發動機無力，肉，踩油門不走，這是由于第一點燃燒不充分造成的。然后發動機異常抖動，這是第二點爆震帶來的。都會給發動機帶來不可逆的損傷，嚴重的甚至會拉缸。加油前注意看標號，加油后車車出現異常別死命猛開，大概就這樣。
